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[F1] 2015年F1马来西亚正赛观察 Ferrari回来了!

2020年06月09日 来源:http://www.sb88msc.com

2015 F1马来西亚站经过56圈严峻的竞争之后,方格旗挥下的那一刻,Ferrari车队全体上下、以及守候在现场与转播前的Tifosi们,见到Sebastian Vettel冲线画面肯定异常激动,因为Ferrari车队和车迷,终于迎来睽违已久的分站冠军,这是Ferrari自2013年西班牙站之后的第1个分站冠军,也是S. Vettel在Ferrari车队的第1座分站冠军,憾动了2014年开始到2015澳洲站Mercedes-AMG独霸一方的局面。

[F1] 2015年F1马来西亚正赛观察 Ferrari回来了!2015年F1马来西亚站Ferrari车手S. Vettel阻断了银箭独霸一方的局面拿下分站冠军,这是Ferrari自2013年西班牙站之后的第一个分站冠军,也是S. Vettel在Ferrari车队的第一座分站冠军,而且不要忘了,这同时也是他在2013年巴西站之后渴望将近2年的分站冠军,无论是对车队或是车手来说,此役夺胜意义非凡。
2015年F1马来西亚站正赛成绩

Ferrari回来了! 这是许多车迷与国际媒体在S. Vettel夺下马来西亚站冠军之后最常听见的一句话,经过了冬季研发时期的努力,如今的SF15-T之于去年的F14-T犹如脱胎换骨,在正赛开始之前,两位当家车手在练习赛与排位赛就展现出足以威胁银箭车队的速度,排位赛中S. Vettel更是硬生生分离两辆银箭赛车夺得第二位起跑的位置,而另一名世界冠军车手Kimi R ikk nen,虽然在练习阶段展现强势速度,排位赛却因为在赛道降下大雨前、碰上前方正在努力做单圈速度的Marcus Ericsson,而无法做出好成绩排于第11位。

[F1] 2015年F1马来西亚正赛观察 Ferrari回来了!经过了冬季研发时期的努力,如今的SF15-T之于去年的F14-T犹如脱胎换骨,在开幕之战就展现了复甦的竞争力,如今来到马来西亚站则是在进站策略还有赛车较Mercedes-AMG耐热的条件下,拿下了睽违已久的分站冠军,德国车手与义大利红色军团的组合,相信也让让不少车迷忆起Michael Schumacher在Ferrari的辉煌年代。
安全车出动策略拿捏得宜,Ferrari正赛速度重返

正赛起跑时,Lewis Hamilton顺利的拉开与S. Vettel的距离、顺利抢下第1弯,而Nico Rosberg起跑时试图对S. Vettel发起攻击,然而Ferrari赛车以不同于去年,因此没有顺利挑战上第2名的位置,让S. Vettel能够跟在L. Hamilton身后。

由于通过第1弯之后,紧接的2号弯曲率大、弯道较狭且带下坡,因此中后集团车手开始激烈争抢位置,自11位起跑的K. R ikk nen不但在起跑的争抢无法卡住好位置,并且还在这样的混战中不幸被M. Ericsson的前翼顶到其左后轮、致使爆胎,芬兰冰人只好在仅有3个轮胎的情况下绕行一圈回到维修区换胎,名次也因此滑落到最后。

[F1] 2015年F1马来西亚正赛观察 Ferrari回来了!正赛起跑时,Lewis Hamilton顺利的拉开与S. Vettel的距离、顺利抢下第1弯,而在接下来的2号弯中则是出现大混战的局面,自11位起跑的K. R ikk nen不幸被M. Ericsson的前翼顶到其左后轮。
不过在下一圈,导致K. R ikk nen爆胎的M. Ericsson,却因自己失误而滑出赛道并陷进碎石堆,由于事发位置正处入弯点缓冲区,因此大会决定出动安全车。而此次安全车出动,可以说是Ferrari能够夺下分站冠军,以及让芬兰冰人在颓势中以第4完赛的重要关键。

因为安全车出动搅乱了各车队的进站策略,Mercedes-AMG选择让L. Hamilton在此刻进站,而Ferrari则是让S. Vettel留在赛道换取领先位置,或许Mercedes-AMG认为凭着赛车强势速度,肯定可以夺回领先,不过这次的赌注算是Ferrari赌赢了,SF15-T高温下仍拥有足够的速度,搭配S. Vettel稳定发挥,使他能够持续居于领先位置拿下冠军,另外,S.Vettel自己则认为除了赛车特性符合自己与队友的胃口之外,原本就预期银箭赛车在高温下优势不会如此巨大,这点也是辅助Ferrari得以维持领先到最后的因素之一。

[F1] 2015年F1马来西亚正赛观察 Ferrari回来了!K. R ikk nen爆胎之后只好在仅有3个轮胎的情况下绕行一圈回到维修区换胎,名次也因此滑落到最后,不过好在之后安全车的出动使能不至于被其他赛车抛开太远,而S.Vettel也因为安全车出动选择留在赛道而取得领先位置。

Mercedes-AMG发条将上更紧

赛后Mercedes-AMG车队与车手表示,马来西亚站在进站时机拿捏不如Ferrari来的準确,另外不可否认的是,SF15-T赛车在雪邦赛道的确拥有相当快的速度,总结这两点可以说是阻断银箭连霸的一大关键。而在K. R ikk nen方面,也因为安全车的出动,缩短了因为爆胎而落后其余车手的距离,因此芬兰冰人得以从16位一路将名次推进至第4位完赛,这让人想起过去他在McLaren运气极差、但仍却可以在前5名完赛的画面。而重要的是,如果SF15-T没有竞争力,那幺他将不可能以第4名作收。

不论Ferrari复甦竞争力可以维持多久,但可以肯定今年比赛将较2014年更精彩,因为Mercedes-AMG神经也因为此站而将绷的更紧,不会轻易容许Ferrari挑战银箭车队连霸的机会。

[F1] 2015年F1马来西亚正赛观察 Ferrari回来了!赛后Mercedes-AMG车队与车手表示,马来西亚站在进站时机拿捏不如Ferrari来的準确,另外不可否认的是,SF15-T赛车在雪邦赛道的确拥有相当快的速度,即使L. Hamilton在比赛后半段全力追击,但也还是无法在最后10圈中弥补那10余秒的差距。
Toro Rosso以下犯上 ,史上最年轻获得F1积分车手问世

了解完马来西亚站冠军争夺的概略局面后,也不能忘记本站比赛当中,催生了「史上最年轻获得F1积分车手」,为Toro Rosso车队出赛、年仅17岁又5个月的Max Verstappen,虽然在2015年赛季开始前,饱受来自各界因为年龄问题而不让他出赛的压力,但经过澳洲站和马来西亚站,他证明了自己年轻但却一样可以和其余资深车手般发挥。事实上在澳洲站时,M. Verstappen就有机会拿下积分,无奈最后却因赛车动力系统故障而退赛。

而在马来西亚站当中,M. Verstappen无论是面对起跑的混战、与对手的近身肉搏,轮胎与油料控管、还有正赛速度的节奏,甚至是挑战Red Bull车队的超车,他没有犯下任何F1新手可能会出现的失误,表现比起在F1打滚好几年的S. Perez、P. Maldonaldo,或是同样属于新秀的M. Ericsson都出色许多,甚至也为车迷带来相当过瘾的近身缠斗画面,若这位荷兰籍新秀能够保持如此表现,相信未来将会有不少大车队送合约上门。

[F1] 2015年F1马来西亚正赛观察 Ferrari回来了!Toro Rosso两为F1新秀车手在马来西亚的表现可圈可点,不仅双双获得积分完赛,甚至超越了两辆Red Bull赛车,而M. Verstappen也就成为了「史上最年轻获得F1积分车手」。
另外值得一提的是,与M. Verstappen相同是F1新秀、同样驾驶Toro Rosso赛车的Carlos Sainz,在马来西亚站与M. Verstappen的表现不相上下,甚至偶有两者竞争的画面出现,最后虽然无法追越队友,但也再次为F1生涯履历添上一笔佳绩,首年出赛F1就能够连续两场拿下积分,表现也相当值得肯定,而且更重要的是,两辆Toro Rosso最后都能够超越表现疲弱的Red Bull,为比赛增添不少精彩。

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Red Bull挣扎不前,动力与赛车整合性仍为最大问题

Red Bull今年的表现,可以说是另一个F1竞争严酷且瞬息万变的印证,几年前Red Bull赛车总是遥遥领先、风光了4个年头,甚至所开发出的赛车被戏称为火星车,但如今却面临到在中后段挣扎、甚至能否完赛都有变数的处境。面对如此窘境,在马来西亚站之前,车队领队Christian Horner与其余高阶经理人,认为赛车竞争力问题最大部分是出在于Renault动力系统无法有效提升,但Renault面对如此指责认为有失公正,并曾传出问题不完全是动力系统本身,双方的对峙导致赛坛上传出双双离开F1的谣言。

[F1] 2015年F1马来西亚正赛观察 Ferrari回来了!不论是去年获得瞩目的Daniel Ricciardo,或是今年晋升到Red Bull的Daniil Ricciardo,在马来西亚站中的表现十分挣扎,甚至无法抵档姊妹车队的攻势。
这样对峙局面其实对车队竞争力没有实质帮助,整体而言赛车缺乏竞争力问题是全面性的,而非单方面的动力问题,这些问题目前看来也无法短时间获得改善,使得不论是去年获得瞩目的Daniel Ricciardo,或是今年晋升到Red Bull的Daniil Ricciardo,在马来西亚站中的表现十分挣扎,甚至无法抵档姊妹车队的攻势。不仅赛车速度的问题,在比赛中D. Ricciardo赛车曾被轻微碰撞而受损,而在后面的比赛过程中,又出现煞车过热的问题,因此在转播时可以看见两辆RB11赛车一煞车就喷出大量碳粉的画面,两位车手赛后表示对于比赛结果相当失望,但也不会放弃提升竞争力希望与动力。

McLaren赛车双双DNF,当家车手乐观面对

McLaren与Honda的车迷相信已经了解,车队与动力供应商全新的组合,无法马上挑战领先车队,对此局面,车队包含管理高层或是两位车手都已欣然接受。而在马来西亚站中,Fernando Alonso只跑了21圈就被车队告知需要回到车库,Jenson Button也在41圈时退赛。面对如此情况,两位车手与车队并没有因此感到特别沮丧。

[F1] 2015年F1马来西亚正赛观察 Ferrari回来了!McLaren与Honda全新的组合,无法马上挑战领先车队,这已经是车队与车迷多半了解的事实,不过面对此两位当家车手仍然展现十分乐观的态度,在休息一站后重回驾驶舱的F. Alonso,甚至表示MP4-30在正赛中的表现超出他原本的预期。
2015年首度出赛的F. Alonso态度却相当乐观表示:「正赛中我们可以与其他车手较量、而不是和队友两个人自己拼得你死我活,如此情况已经超出我原本的预期,甚至我们还一度可以接近Red Bull,MP4-30比赛中的速度已经比我原本设想好的太多,而对于车队来说,由于冬季测试我们没有完成多少里程与蒐集数据,因此现在最重要的是解决耐用性问。」另外一位当家车手Jenson Button也依然保持乐观,并认为比起糟糕的冬季测试,如今MP4-30的表现已经稳定许多,并相信接下来赛车竞争力将会随着赛季而逐步提升。

[F1] 2015年F1马来西亚正赛观察 Ferrari回来了!虽然车队上下还有相当大的努力空间,不过Jenson Button也依然保持乐观,并认为比起糟糕的冬季测试,如今MP4-30的表现已经稳定许多,并相信接下来赛车竞争力将会随着赛季而逐步提升。
Williams优势不再,正赛难以跟上Ferrari脚步

2014赛季表现抢眼的Williams在本赛季前两站结束后,很明显可以感受到因为Ferrari的复甦,而显得不再那幺强势,Felipe Massa比赛前就指出,过去优于Ferrari的轮胎控管与油耗优势已不复见,再加上 Ferrari动力提升不少,预估2015年赛季将会是艰难的一年。而在马来西亚站赛中,上一场无法出赛的Valtteri Bottas,起跑时就陷于混乱的车阵当中,并滑落了几个名次,比赛过程中赛车竞争力又无法追上领先车队,但庆幸的是,他在比赛的最后一圈追上自己的队友而展开激烈的拼斗、并且顺利将巴西车手超越,获得宝贵的10分积分。

[F1] 2015年F1马来西亚正赛观察 Ferrari回来了!上一场无法出赛的Valtteri Bottas,起跑时就陷于混乱的车阵当中,并滑落了几个名次,不过赛季后半段则是追上自己的队友而展开激烈的拼斗、并且顺利将巴西车手超越,获得宝贵的10分积分。
至于Felipe Massa方面,排位赛中就没有展现出特别强势的速度,仅能列于第7名,仅管比赛开始之后有能力挑战前方的对手,不过却在49圈第二次进站时花了5秒多才完成进站作业,在此失误之下为F. Massa的成绩带来不少损失,而在比赛后半段名次直接落到第8名的位置,因而被前方集团越抛越远,仅管在比赛下半段能够维持在第5名的位置,但最后则是被后来居上的队友所超越。不过就目前两站表现而言,Williams赛车整体竞争力其实与Ferrari不相上下,相信在失误降低加上合宜策略与机运之下,还是有机会能够与Mercedes-AMG和Ferrari一较高下。

[F1] 2015年F1马来西亚正赛观察 Ferrari回来了!F. Massa在49圈第二次进站时花了5秒多才完成进站作业,在此失误之下使得巴西车手重回赛道时名次直接落到第8名,并且被前方的领先集团拉开了难以弥补的差距。
[F1] 2015年F1马来西亚正赛观察 Ferrari回来了!结束了马来西亚大赛之后,F1车队得以休息一个週末,并接着在4月10日至12日迎接今年赛季的第三回合赛事:中国大赛,Ferrari复甦的竞争力能否维持,将会是值得期待的一大焦点。
 
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